Główna

Teoria Oferta

Nasze projekty

Kontakt

Modyfikacje silników:

- silniki grupy N
- silniki grupy A
- silniki według homologacji VK (kit car)
- silniki do jazdy na co dzień
- Zawory

Modyfikacje układów zasilania:

- regulatory ciśnienia paliwa
- wysokociśnieniowe pompy paliwowe
- modyfikacja elektroniki
- sportowe przewody paliwowe
- modyfikacja ukł. dolotowych

- modyfikacja wałków rorządu

 

Modyfikacje układów wydechowych:

- kolektory wydechowe
- kompletne układy, tłumiki
- układy wydechowe turbo

 

Hamownia podwoziowa:

- ustawianie sportowych wałków rozrządu
- strojenie wtrysku i zapłonu
- pomiary mocy

Przygotowujemy silniki gr. N  według obowiązujących przepisów Załącznika J. Podejmujemy się zarówno przeróbek mechanicznych, jak i modyfikacji elektroniki. Wysoka wiedza i doświadczenie inżynierskie zdobyte podczas przygotowywania silnik do Mistrzostw Europy i Mistrzostw Polski pozwala nam osiągnąć najwyższe możliwe przyrosty mocy. 

Oto przykładowe osiągi silników przerabianych w grupie N:

Model moc silnika seryjnego moc po modyfikacji
Fiat Seicento Sporting gr. N 54 KM 73-80 KM
Peugeot 106 Rallye 1.6 gr. N 101 KM 119 KM
Citroen Saxo VTS gr. N 118 KM 138 KM
Opel Astra GSi gr. N 150 KM 175 KM
Honda Civic 2.0 Type-R gr. N 200 KM 225 KM

W zależności od dyscypliny sportowej oraz upodobań kierowcy możemy na życzenie zmieniać charakterystykę momentu obrotowego. Do niektórych modeli jesteśmy w stanie sprowadzić specjalne skrzynie biegów homologowane w grupie N.

Silniki grupy A oraz na ulicę są przygotowywane na specjalne zamówienie i zakres przeróbek jest za każdym razem ustalany indywidualnie. Oto przykładowe modyfikacje:

Model moc seryjnego silnika moc po modyfikacji
Fiat Cinquecento Sporting gr.A 
zgodnie z homologacją A-5529
54 KM 110 KM
Fiat CC/SC Sporting SPI  54 KM 85 KM
Fiat Punto II 1.2 MPI 60 KM 78 KM
Ford Focus 1.6 16V 101 KM 138 KM
Suzuki Swift 1.3 GTI 
zgodnie z homologacją A-5382
101 KM 148 KM
Peugeot 106 1.6 GTI/Saxo VTS 118 KM 143 KM
Peugeot 106 1.6 GTI/Saxo VTS 
mini grupa A
118 KM 173 KM
Fiat Punto 1.8 HGT 
zgodnie z homologacją A-5609
130 KM 200 KM
VW Golf GTI 2.0 16V/Seat Ibiza 2.0 16V GTI gr. A 150 KM 220 KM

Układy wydechowe (Maciek Grabowski) wykonujemy ze stali kwasoodpornej i spawamy w technologii TIG. Do każdego modelu samochodu indywidualnie dobieramy takie parametry jak średnica rur oraz ich długość. Układy wydechowe przeznaczone do silników na ulicę spełniają normy emisji hałasu. Na życzenie montujemy do układów wydechowych katalizatory sportowe.

Oferujemy sportowe regulatory ciśnienia paliwa do silników wolnossących oraz turbo (o nieliniowej charakterystyce, z niezależną regulacją dla doładowania i podciśnień).

  

Lokalizacja: PowerB, ul. Julianowska 37A, Piaseczno, tel. 736 80 98.

info@modyfikacje.pl

 
© Zespół MGR Wszelkie prawa zastrzeżone.